| 企业名称 | 无锡市太湖防腐材料公司 | ||
| 项目名称 | 脱硫塔防腐 | ||
| 联 系 人 | 沈文华 | 电 话 | |
| 地 址 | 江苏省无锡经济开发区林场秦巷64号 | 电子邮箱 | |
| 企业简介： 无锡市太湖防腐材料有限公司，创建于1983年，位于江苏省无锡市经济开发区内，占地约3万平方米，具备6万吨涂料以上生产能力。公司创立的“云湖”品牌，行业内取得了广泛认可，是无锡市知名品牌。公司致力于工业重防腐、复杂应用环境下的多种特种涂料的研发，大力发展具有环保安全健康特色的各种水性涂料。在工业重防腐涂料、地坪涂料、建筑涂料、防火耐高温涂料、其他特种涂料的生产和涂装应用领域有着丰富的经验。公司是中国石油、中国石化、中海油、中化集团、中国神华、中煤集团、延长石油、宝钢集团、首钢集团等多个世界500强企业的指定供应商。 | |||
| 技术（项目）简介： 解决硫化氢、二氧化碳等强腐蚀介质，水蒸气。 | |||
| 企业名称 | 江苏双象集团有限公司 | ||
| 项目名称 | 新材料、机械制造 | ||
| 联 系 人 | 顾希红 | 电 话 | |
| 地 址 | 江苏省无锡市新区鸿山街道后宅中路156号 | 电子邮箱 | |
| 企业简介： 江苏双象集团有限公司（以下简称双象集团）位于无锡市新区鸿山街道，创始于上世纪七十年代的无锡乡镇企业，依靠改革开放和企业稳建经营滾动发展，已发展成为涵盖橡塑机械、合成皮革、化工新材料、金融服务等领域的大型民营企业集团。 目前双象集团共拥有九家子公司，包括一家上市公司，分别为无锡双象超纤材料股份有限公司（上市公司，股票代码002395）、无锡双象橡塑机械有限公司、无锡双象新材料有限公司、苏州双象光学材料有限公司、无锡新区双象农村小额贷款有限公司、上海双象橡塑机械有限公司等。集团公司拥有在册员工约1500人。无锡双象超纤材料股份有限公司、无锡双象橡塑机械有限公司、无锡双象新材料有限公司分别为我国合成皮革、橡塑机械、聚氨酯树脂三大产业实力最强的龙头企业之一。苏州双象光学材料有限公司是国内首家大规模生产光学级PMMA的民族企业，直接打破了国外企业在光学级PMMA领域的垄断。 | |||
| 技术（项目）简介： 根据双象集团新一轮转型发展的战略目标和总体思路，未来五年内双象集团将依靠科技创新，推进高新技术项目引进和新品开发，积极稳妥推动跨领域多元发展，重点发展高端制造业、新材料产业、体育产业等，不断增强企业核心竞争力；同时加快引进高层次高素质高级管理人才、市场营销人才、专业技术人才，建强中高层经营管理团队、营销团队、技术团队和高技能职工队伍，夯实企业发展基础，实现企业可持续发展。“创造辉煌、敢为人先，从自己做起、从点滴开始”是双象人的共同信念；“不断以最优良最完美的产品和服务提供于市场”是双象人的共同宗旨。双象集团将紧紧围绕“国际先进、中国领先”的奋斗目标，以市场为导向，以创新为主线，以产品项目为抓手，大力实施技术、人才、管理机制和商业模式的创新发展和转型升级，打造民营经济升级版，为民族工业的振兴做出贡献。 | |||
企业技术（项目）需求情况表
| 企业名称 | 无锡宝牛阀业有限公司 | ||
| 项目名称 | 高温高压三偏心蝶阀 | ||
| 联 系 人 | 管春荣 | 电 话 | |
| 地 址 | 无锡新区鸿山街道工业安置区鸿祥路55号 | 电子邮箱 | |
| 企业简介： 无锡宝牛阀业有限公司是设计、制造、组装各类控制阀门的专业厂商，公司成立于2001年，位于风景秀丽的太湖之滨—-无锡新区。公司拥有一批在自控阀门行业中工作多年的专业人才，具有极强的设计、开发能力，拥有一套完善的运行机制和质量管理体系，无锡宝牛已经成功申请21项控制阀的国家专利，其中2项为发明专利。2012年度，认定“国家高新技术企业”。公司注册资金：5000万人民币，员工100余人，其中工程技术人员35人。 经过多年的开拓发展，公司逐渐发展成为以设计制造各类三偏心金属密封蝶阀、大口径高温蝶阀、球形调节阀等自控仪表的高科技型企业。公司已连续数年与中石化签订大口径蝶阀的战略框架协议和主力供应商。成为行业中苛刻条件下金属密封蝶阀的国产化的成功典范。 | |||
| 技术（项目）简介：随着自动化仪表的快速发展，控制阀作为自动化仪表中的执行器，也面临着升级换代的要求。高温高压三偏心蝶阀作为控制阀一个重要品种，在国内的研发相对落后，前几年这类产品大部分依赖国外公司的产品。将来，在海洋油气开发、页岩气的开发、LNG的利用等工程中，也会产生这类阀门的巨大需求，所以，围绕高温高压三偏心蝶阀的研究，将是一个长期的过程，现在是属于起步阶段。接下来无锡宝牛阀业有限公司将专注于三偏心蝶阀的研究，争取在该技术上获得突破。 | |||
企业技术（项目）需求情况表
| 企业名称 | 无锡明豪汽车零部件有限公司 | ||
| 项目名称 | 汽车零部件 | ||
| 联 系 人 | 年雪莲 | 电 话 | |
| 地 址 | 江苏省无锡市新区鸿山街道机光电园区德育路268号 | 电子邮箱 | |
| 企业简介： 无锡明豪汽车零部件有限公司创建于2012年4月，总占地面积6400平方米，是专业从事模具、检具、冲压生产的综合制造企业。公司位于中国江苏无锡新区的专业从事汽车模具和产品研发、生产及出口的现代化高新技术企业，专业从事汽车模具和检具开发、制造和出口，特别是大型连续模具、覆盖件模具和机械手传递模具，专业配套欧洲、北美以及国内外高端的汽车行业客户，专业提供优质产品和服务。我们拥有专业的研发设计队伍、专业的项目管理队伍、专业的质量管控队伍、专业的生产调试人员、高精度的加工设备、高自动化水平的生产线及生产工装。我们已经申请和注册了20多项专利。 | |||
| 技术（项目）简介： 公司目前主要研究内容为汽车金属零部件领域，高强度高，铝材，不锈钢，热成型钢材料的冷成型技术，内高压涨型技术，热成型技术，包括多层材料复合后的成型技术，以及对应的自动化生产，后期公司将开发焊接装配总成。 | |||
企业技术（项目）需求情况表
企业技术（项目）需求情况表
| 企业名称 | 银邦金属复合材料股份有限公司 | ||
| 项目名称 | 新材料 | ||
| 联 系 人 | 华茜 | 电 话 | |
| 地 址 | 江苏省无锡市新区鸿山镇鸿山街道鸿山路99号 | 电子邮箱 | |
| 企业简介： 银邦金属复合材料股份有限公司致力于铝合金复合材料、多金属复合材料研究、生产的高新技术企业，是国内多金属复合材料产量最大、品种最全的企业，是国内铝热传输材料行业的领头羊，也是国内唯一的电站空冷系统用铝钢复合带材的批量生产企业。公司于2012年7月上市，资产总额22.7亿元。拥有专利36项，承担各类科研项目20余项，制修订国家及行业标准8项。目前建有江苏省重点实验室、省企业院士站、省工程技术研究中心等研发机构，银邦多年来研发投入占比3%以上，研发投入稳定在每年5000万元左右。企业实行人人参与竞争的科技开发激励机制，鼓励科技人员合理流动，优胜劣汰；人员按课题需要，合理配置；分配与实绩挂钩。建立业务培训制度，重视人才的培养和提高。专业科技人员每年进修一个月，并根据企业发展方向，为有突出贡献的科技人员创造出国交流、考察、合作研究等条件。 | |||
| 技术（项目）简介： 公司主要针对热交换行业用铝合金复合材料及铝钢复合材料开展相关的研究及技术开发工作，重点解决铝/钢复合材料界面高温热脆性的技术难题、大比例、大规格铝合金复合材料的轧制制备技术难题；开展金属层状复合材料腐蚀机理等应用研究，开发耐腐蚀铝合金多层复合材料。开发出的电站空冷用铝钢复合带材填补了国内空白，开发的预覆钎料三层铝钢复合材料为国际领先水平。目前公司正在开展热交换器用耐腐蚀、高强度先进高品质多层铝合金层状复合材料的开发工作。投资新建4000扩产项目配备了大量进口设备，从生产能力、产品范围、产品质量等各方面稳居热传输行业全国第一。公司通过在重大关键技术方面的突破，逐步抢占技术创新和产业发展的制高点，不断增强市场竞争力并逐步提高行业的影响力，为热传输产业的发展做出更大的贡献。 | |||
企业项目（技术）需求情况表
| 企业名称 | 无锡金田元丰科技股份有限公司 | ||
| 项目名称 | 小微电动汽车多档位动力总成关键技术研究 | ||
| 联 系 人 | 朱鸿斌 | 电话 | |
| 地 址 | 新加坡工业园 | 电子邮箱 | |
| 企业简介： 无锡金田元丰科技股份有限公司成立于2004年5月,长期致力于高精密冷冲模具和塑料模具、各类高精密机械零件及其相关工装夹具、精密压铸汽车配件等设计与制造，以及自动化设备、注塑机控制器等设计与制造，近年来又涉足新能源汽车动力总成的研制领域。公司拥有雄厚的高新技术实力和优秀的业绩，在无锡市新加坡工业园投入巨资建造一栋专业制造精密模具的厂房，先后从国外进口加工中心、光学曲线磨床、慢走丝、电火花、坐标磨床、外圆磨、压铸机等先进的加工设备38台和三坐标、工具显微镜、投影机等检测设备8台。公司先后获得江苏省高新技术企业、AAA级企业资信等级、无锡市劳动保障诚信单位、无锡市创新创业优秀单位等多项荣誉称号，是无锡市政府首批培育在新三板上市的高新技术企业。公司与湖南大学、合肥工业大学和江苏大学建立了校企合作的人才培养机制，拥有一支创新能力较强的研发团队。公司坚信“智慧引领未来”的理念，坚持走科技创新、自主创新之路，先后获得二项发明专利和七项实用新型专利。2011年5月，公司与湖南大学、吉林大学及合肥工业大学的专家教授们一起在新能源轿车动力总成工程技术研究方面，成功研制国内第一台新能源汽车二档变速器及电机驱动控制器。 | |||
| 技术（项目）简介： 新能源汽车二档变速器及电机驱动控制器是电动汽车的核心部件，突破其中的大功率变速关键技术是实现产品化的瓶颈，拟与湖南大学机械与汽车工程学院合作研发。 | |||
